Suzuki Bandit GSF 650 - Rücklicht, Spritzschutz, Kennzeichenbeleuchtung, Umbau

So, am Freitag war es soweit: nach dem hirnrissigen Unfall und dem Werkstattaufenthalt von einem Monat (davon alleine eine Woche weil die Versicherung das Fax von der Werkstatt verlegt hat und daher der Gutachter nicht kam...) habe ich mein Schätzchen nun wieder.

Fast genauso lange lag bei mir ein neues LED-Rücklicht von Whitelights herum - paradoxer Weise schwarz - aber genau deshalb wunderschön. ;-) Es lag also herum und hat mich jeden Tag förmlich angebettelt: "Bau mich ein, bau mich endlich ein." Am Freitag habe ich das Motorrad also aus dem Krankenhaus geholt und mich sofort am Samstag an die Arbeit gemacht. Und um dieses Posting mit mehr als nur persönlichem Geschwafel zu erfüllen: hier die genauen Arbeitsschritte. Erklärt von einem Laien für Laien.

Wie baue ich ein neues Rücklicht in die Suzuki Bandit GSF 650 ein?

Wie verschönere ich mir (hoffentlich legal!) den hässlichen Spritzschutz. Stichworte: Rückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Blinker

Das von mit bestellte Rücklicht von Whitelights, das es übrigens auch im eBay-Shop desselben Anbieters um 10 Euro billiger zu kaufen gibt als über den Online-Shop, kommt steckfertig und ersetzt das originale Rücklicht 1:1. Bei mir passt es wunderbar, es funktioniert sowohl Rücklicht wie auch Bremslicht und natürlich die Kennzeichenbeleuchtung.

So, wie baut man das Teil jetzt ein? Dafür muss man eigentlich die gesamte hintere Verkleidung demontieren. Also Sitzbank runter, den Griff abmachen und alle Schrauben, die die hintere Verkleidung halten, rausdrehen. Die Heckinnenverkleidung muss auch gelöst werden indem man die Splinte rauszieht - und zwar so, dass sie danach wiederverwendbar sind. Dann kann man die obere Verkleidung abmachen. Ich habe den Seilzug der Sitzbankverriegelung dran gelassen und dann einhändig geschraubt und die Verkleidung immer vorsichtig, um den Lack nicht zu zerkratzen, abgelegt.

So, nun löst man die Schrauben, die das Rücklicht selbst halten. Vorher sollte man natürlich den Stecker ziehen... Nimmt es ab, steckt das Neue so rein wie das alte drin war, schraubt es brav fest und steckt das Stromversorgungskabel wieder an guckt mal ob es brennt. ;-)

Kennzeichenbeleuchtung: Da das besagte Rücklicht eine integrierte Kennzeichenbeleuchtung hat, kann man folgendes angehen: Die originale Kennzeichenbeleuchtung ersatzlos demontieren. Dadurch ergeben sich zwei Punkte: 1. muss das Kennzeichen höher rauf, da es sonst nicht gut genug beleuchtet wird und 2. gehört das Loch von der demontierten Kennzeichenleuchte (samt Rückstrahler) irgendwie geschlossen. Eine Variante wäre, das Kennzeichen so hoch raufzusetzen, dass das Loch abgedeckt ist. Das gefiel mir aber nciht so gut, da dann so viel vom Kotflügel übrig geblieben wäre und ich wollte keine Originalteile abschneiden oder verändern. Also die andere Variante, nämlich einen selbstklebenden Reflektor über das Loch kleben und das Kennzeichen so weit rauf wie möglich, den Halter dabei eventuell etwas biegen falls nötig. Hat ja nicht jeder so ein fettes Edelstahlteil wie ich. ;-)

Weiters habe ich die Blinker alle mit schwarzen Blinkergläsern, ebenfalls bei Whitelights zu beziehen, versehen. Nun wirken sie optisch bei meinem schwarzen Motorrad nicht mehr so fürchterlich gross und klobig wie vorher. Gut, es sind keine Miniblinker. Aber der Aufwand ist minimalst im Vergleich zu einem neuen lastunabhängigen Blinkrelais oder Widerstände einbauen und all dem.

Ich finde, dass durch diesen geringen Gesamtaufwand (1x Rücklicht LED, 4x Blinkergläser, 1x selbstklebender Reflektor und ca. 1/2 Stunde bis 1 Stunde Arbeit) die Optik doch stark verbessert worden ist: zumindest ist die "Warze" weg. Ich lege meine Hand dafür nicht ins Feuer (und übernehme keine Verantwortung dafür!), aber ich denke doch, dass diese Veränderungen zu 100% den behördlichen Vorschriften entsprechen. Zumal haben alle verbauten Teile ein E-Prüfzeichen.

Fotos:

Vorher:

Nacher:

Zum Beweis, dass das Kennzeichen wirklich ausreichend beleuchtet ist hier ein Foto von bei Nacht:

Fröhliches Schrauben - und, bevor ich es vergesse - nachdem alles montiert ist, bitte das Motorrad wieder so zuammenschrauben, wie vorher ausgesehen hat. ;-)

Ach ja, das Projekt LED-Blinker habe ich nicht völlig aufgegeben - ich habe aber beschlossen, dieses Thema erst zu behandeln, wenn es eine Heckinnenverkleidung für die Evo gibt. Ich habe da zwar schon etwas auf der französischen Ermax-Seite gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob das in Österreich oder Deutschland erlaubt wäre von wegen Abstände der Blinker: www.ermax.fr